比亚迪,进入印尼市场前十?是的没错,2024年8月,印尼汽车销量76000台,中国品牌比亚迪在日资汽车环伺的印尼市场杀出重围,以2940台的新能源汽车销量,跻身印尼汽车市场第六位。

印尼汽车每年的产量大约在140万台,其中约70%内销,30%出口。在内销市场中,日资品牌占据了90%的份额,其中包含丰田,大发,本田,三菱和铃木占据了前五位,剩下的10%被中资,韩资和欧美品牌瓜分。2017年前后,五菱和东风小康先后在印尼投资的工厂投产,但在燃油车领域很难撼动日资品牌,五菱经过7年的努力,才刚刚进入印尼市场前十。

但自从2023年3月,印尼政府推出针对新能源或者电动汽车推出了一篮子的激励政策,包含进口关税和购置税的减免,以及购置现金补贴,刺激印尼电动汽车市场不断发展,根据印尼汽车工业协会的数据,2024年1月至7月各品牌电动汽车销量为17,826辆,这一数字较上一年增长了一倍多。

这一行业趋势给中国汽车在印尼市场创造了换道超车的机会,中国至少有8家新能源汽车落地印尼市场,除了五菱和东风小康已经建厂以外,比亚迪也在2024年5月宣布在雅加达产业带的苏邦工业园圈地108公顷建厂,预计在2026年投产。

在比亚迪筹备建厂期间,印尼政府允许其零关税进口整车,所以从今年6月份开始,比亚迪已经陆陆续续开出多家4S店,6月份交付1600台,7月份交付2000台,8月份交付3000台,可见印尼消费者对于比亚迪汽车的热情非常高,以目前这样的增长趋势,比亚迪今年年内有望冲击印尼汽车市场前三,不仅如此,比亚迪的热销,也会带动其他中国新能源汽车在印尼市场的口碑,中国品牌在印尼一起抱团发展,在不仅提升汽车品质,做好销售网络和售后服务,未来三到五年,中国汽车品牌不断洗刷过去10多年,中国燃油汽车在印尼市场屡战屡败的遗憾,最终与日本汽车在印尼市场平分天下。与此同时,印尼政府也计划在2030年之前,电动汽车的保有量达到200万台,把印尼打造成成为东盟的电动车产业中心。

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