很多外国投资者在讨论印尼选址时，第一反应往往还是雅加达—卡拉旺—芝卡朗（Jabodetabek）工业带。但近两年，西爪哇真正被反复提及的，是Rebana产业带。它并非单一园区，而是一条整合港口、机场、高速公路与产业集群的综合走廊，核心由井里汶（Cirebon）、Patimban港和Kertajati机场构成的三角支撑。Rebana覆盖西爪哇7个县市，定位为“北部新增长极”，旨在承接产业与人口从大雅加达地区的有序外溢。
Rebana之所以备受关注，可用“外溢承接”四个字概括。它恰好占据了天时、地利、人和三大优势：
- 天时：中国及区域供应链持续加码印尼投资，尤其是电动汽车整车与零部件产业，常以“整链迁移”模式落地，西爪哇已成为重点承接地。
- 地利：Rebana紧邻既有雅万产业带，向东延伸通道已打通。高速公路贯通后，产业自然沿成本更低、土地更充裕的方向扩散。
- 人和：西爪哇省将其纳入省级行动计划，并上升至国家加速框架，总统令明确优先项目清单与投资统筹机制，这种政策确定性对外资极具吸引力。
Rebana的核心三角各司其职，互补成体系：
- Patimban港定位为面向全球的出海口，强化出口物流。
- Kertajati机场则聚焦临空经济、高端制造与航空物流节点。
- 井里汶（Cirebon）作为老牌港口城市，承担产业带的城市底座与综合服务中心角色，提供商贸配套、生活圈支撑与劳动力承载，是从“厂房聚集”向“产城融合”升级的关键。
规划层面，Rebana布局13个工业用途片区（或称工业城市节点），总规划面积约4.39万公顷（约439平方公里），规模远超单一园区，更接近“产业走廊”开发模式。
落地进展已进入实质阶段，多家龙头项目带动供应链迁移。最典型的是中国比亚迪（BYD），其在Subang Smartpolitan的用地超过108公顷，体现“整车+零部件+物流仓储”一体化布局。越南VinFast也在Subang启用工厂，首期年产能5万辆，并计划总投资提升至约10亿美元。区域数据进一步印证：2024年投资规模已达显著水平，到2025年前三季度，区域内36家工业租户累计投资超过Rp25万亿，经济增速表现亮眼。
对有意投资印尼的外资企业而言，Rebana的价值远不止“更便宜的土地”。它代表结构性外溢机遇：大厂落地将拉动上下游配套（冲压、注塑、线束、物流、保税、维修、生活设施等）快速成型；同时，“清单化+优先推进”的政策模式，确保项目可落地、可验收。选址时，建议先明确自身供应链半径、出口/内销路径与用工需求，再匹配Patimban出海口、Kertajati临空节点或Cirebon服务底座的区位优势。
一句话总结：雅万产业带代表印尼制造业的上半场，而Rebana正在成为西爪哇制造业的下半场。想抓住外溢红利，关键盯紧“枢纽+园区+政策清单+龙头项目”四件套。