印尼车市世纪对决：中国电动车手撕日本五十年垄断！
第一：丰田五十年 “称霸印尼”
1971 年，丰田在雅加达投下第一颗 “工业炸弹”—— 建厂、修路、培养本地经销商，用 “省油耐造” 的神话把印尼人牢牢绑在燃油车时代。2004 年，Avanza 横空出世，以 “1.5L+4AT” 的黄金组合横扫市场，累计狂卖 130 万辆，相当于每 10 个印尼家庭就有 1 辆。雅加达街头的出租车、泗水港口的货运车、万隆乡村的接驳车，清一色的丰田标！
第二：Avanza 的 “皇帝新衣”
2025 年，当中国网民开着带激光雷达的电动车时，印尼人还在为 Avanza 的 “新配置” 欢呼 —— 中控屏从 3 英寸升级到 5 英寸，手刹改成脚刹，售价却从 11 万涨到 14 万！更魔幻的是，这款车连 ESP 都要高配才有，碰撞测试成绩常年 “垫底”。但就是这样一款 “工业垃圾”，去年仍卖出 7.2 万辆，占丰田印尼总销量的 35%。
第三：中国车的 “诺曼底登陆”
2024 年 7 月，比亚迪 M6 在印尼车展 “炸场”！530km 续航、L2 级辅助驾驶、2+3+2 座椅布局，直接把 Avanza 按在地上摩擦。420km 续航版仅售 17 万，比同级日系混动便宜 30%！每公里电费 0.01 美元，仅为燃油车的 1/5。5 年省下的油费够再买一辆车！更绝的是，比亚迪推出 “电池终身质保”。如今，雅加达的网约车司机都在排队换 M6，因为 “充电比加油省一半，接客效率还翻倍”！除此之外，比亚迪于2024年10月在西爪哇省Bekasi动工13亿美元整车厂，计划2026年投产，年产能15万辆，届时才是真正的对决。
当丰田还在纠结 “混动过渡” 时，中国车企已用 “新能源 + 智能化” 重塑市场。比亚迪 M6 不仅是一款车，更是中国智造的 “攻城锤”—— 它撕开的不仅是日系垄断，更是东南亚对中国品牌的偏见。