一条“国民校鞋”，撑了近百年，却在 2025 年选择告别“制造”。Bata 印尼，到底怎么了？
今天讲清“百年鞋企为何在印尼倒下”：发生了什么、企业与环境的双重因素，以及从本土鞋业的起伏里，我们能学到什么。
时间线先看：2024-04-30 关闭西爪哇 Purwakarta 工厂；2025-09-25 股东大会通过，把“日常鞋类工业生产”从章程删除，转为以零售/分销为主。Bata 上半年仍亏损、到 2024 年底门店约 242 家。而它并非“新兵”：1894 年创立于捷克兹林，1930 年代进入印尼并在雅加达 Kalibata 建厂，1982 年登陆印尼交易所，长期以“校鞋/大众鞋”深耕。
全球鞋业链条再分配+渠道革命双击：东南亚鞋业也从“人力密集”转向“资本/技术密集”，低端代工利润被压缩；电商与运动品牌 DTC 加速，产品节奏更快、渠道话语权更强，传统“校鞋/大众鞋”被分流；叠加需求走弱、出口回落，印尼鞋类 2023 年出口额同比下滑约 25%（BPS），行业承压。
Bata 在印尼的传统优势是本地化产能+密集门店，但在三处掉队：①产线刚性、SKU 周转慢，难跟上“短周期、小批量”的新节奏；②渠道偏重线下，会员/内容电商与数据驱动补货不足；③产能利用率低，固定成本摊不下去，只能通过关厂与剥离“制造”止血，转做“离用户最近”的零售与分销。
过去十年，印尼凭劳动力与产业集群崛起为全球重要产地，但 2023-2024 年遭遇“外需降温+成本上行+基础设施短板”的三重夹击：
• 外需与订单波动：Aprisindo 多次预警出口下滑，2023 年运动鞋出口量与金额同比双降，部分工厂裁员、缩产。
• 关键原料仍依赖进口：皮革、合成材料等上游配套不足，汇率与关税传导到成本，削弱议价与交期稳定性。
• 物流成本与效率：全国物流成本约占 GDP 的 14% 左右，高于区域对手；世界银行 2023 年 LPI 排名 61-63 名区间，港口与内陆连接仍待提效。
• 用工与政策不确定：最低工资 2025 年上调 6.5%，对劳动密集型冲击更显著；“就业创造法”反复博弈，企业在人力成本/用工弹性之间难以形成稳定预期。
结果是：当越南等地在运动功能、柔性供应链和港口效率上持续加码，印尼若不能补齐“原料—物流—用工规则—数字化”的短板，本土品牌与代工厂都更容易在周期波动里受伤。
Bata 的“告别制造”并非孤立事故，而是时代换挡的注脚。对打算在印尼办厂的老板们，答案不是“撤”，而是“升级”：以用户为锚的柔性供应链、对运动/童鞋/职业防护等细分赛道的产品力与合规能力、线下体验+线上运营的一体化阵地。补上原料与物流、提高数据化与交付稳定性，印尼鞋业仍有下一程。