800 亿美元、几百公里长、要横穿整个爪哇岛北岸的超级海堤工程，可不是只停在 PPT 上的空想了！这两天印尼总统普拉博沃来北京见中国领导人，直接就把这个 “巨型海堤” 项目摆到了桌面上。

普拉博沃 2024 年上台当总统后，思路特别清楚：一边接着把雅加达沿海的近岸 “防洪硬防线” 修下去，另一边把海堤从 “只保雅加达” 升级成 “整个北爪哇的国家级大工程”。今年 6 月他在雅加达的国际基建会议上，把计划全摊开了：总投资大概 800 亿美元，长度 500 到 700 公里，要分 15 到 20 年慢慢推进；到了 8 月底，又专门成立了 “北爪哇海岸管理局”（Pantura Authority），盯着这事不放。

这事儿到底是怎么来的？

最早的想法能追溯到上世纪 90 年代：那时候海水倒灌、地面还一个劲往下沉，北爪哇的城市急需一道 “超级防洪墙”。2014 年先从雅加达下手，搞了个叫 NCICD 的项目，优先修近岸的海堤、整治河口、装抽水泵，先把 “天天淹水” 这个老大难问题摁住。等到普拉博沃上台，中央政府和雅加达省接着把这条近岸防线往前推进；同时眼界也放宽了：不只是保雅加达，整条北爪哇的海岸都要一起治理，而且还把 “海堤 + 公路、港口、水务” 打包搞成一体化，比如三宝垄到德马克的 “海堤 + 高速公路” 就是个现成的样板。简单说就是：先在一个城市试点→再在省里搞示范→最后扩展到全国，这条路已经走通了。

现在这项目推进到哪一步了？

关键就三件大事：第一件，6 月定了调子 —— 第一期先重点搞雅加达湾，整个项目大概 800 亿美元、500 到 700 公里长，15 到 20 年完工，前 8 到 10 年先把首期干完；第二件，8 月成立了北爪哇海岸管理局，还把主要负责人都定好了，专门组队统筹规划、找钱、分阶段施工；第三件，就是这周的北京会谈，明确把和中国合作、用 PPP/KPBU 这些融资模式提上了实际日程。印尼政府已经公开说了，欢迎包括中国在内的外国资本和技术来参与；这可不是喊空话，项目已经纳入了国家战略（PSN），接下来会分批次慢慢铺开。

中国在这事儿里能扮演什么角色？

这次北京见面，两国直接就聊到了 “巨型海堤” 的合作；普拉博沃也好几次说，欢迎中国来投钱、搞工程总承包（EPC），还有提供智慧水务的解决方案。现在有了北爪哇海岸管理局这个 “总控中心”，双方对接起来也更顺畅；而且前面还有三宝垄 — 德马克 “海堤 + 高速” 的例子可以参考，从工程建设、找钱融资到后期运营，全链条都能找到合作的切入点。

总结一句：这可不是单个项目，而是印尼政府的一整套 “提升城市抗灾能力 + 搞活沿海经济带” 的长期赛道，值得大家关注。